武蔵野線は、東京西部の府中本町から埼玉県と千葉県を経由して再び東京に戻る不思議な線である。 ほとんどの駅名には、「新」か「東・西・南・北」のどれかが付いている。
寒い日が続き、最高気温でも１０度以下との予報であったが、陽当りのいいところでは程よい暖かさの土曜日だった。 １２時１５分に東所沢駅に集合したのは城好きの老若男女約５０名である。 駅からは徒歩で「滝の城」をめざす。
さらにしばらく歩くと、つい最近に行なった畝堀の発掘跡がある。
なにしろ、堀の深さ６〜７ｍ、上辺の幅１０ｍ、底の幅１．４ｍ、堀底に５ｍ間隔で設けられた畝は高さ１．１ｍだったという。 人の大きさと比べると、その深さが認識できる。
さらに歩くと、こんもりとした小さな竹林がある。 頂上に小さな祠がある。 脇に石碑があり、浅い字で、だいぶ崩れていたが、何とか「物見櫓之跡」と読んだら、学会の西ケ谷会長から、「こんな字がよく読めますね」と感心してくれた。 今は人の背丈ほどの高さしかないが、昔は数倍広く高かったのだろう、と思う。
今日の案内者は、地元の警察の奥田巡査部長さんである。 畝堀を発掘するときもボランティアとしてだいぶ活躍されたらしい。 二の郭にある社務所で、この城の歴史と現状について、２０分ほど解説をしていただいた。 熱のこもった解説が終わったときは、自然と拍手が鳴り響いた。
社務所のある二の郭は、周囲と土塁と空堀で囲まれている。 土塁は５０ｃｍ程度の高さではあるが、当時の面影を残してくれている。 その周りの空堀は深さ５ｍ以上、幅１０ｍ以上あり、当時はもっと深かったであろうことから、この方面の防備はかなり固い。
ニの郭の隣に本郭がある。 さほど広くはないが、「城山神社」が鎮座している。 南側は深い絶壁であり、自然の要害になっている。
本郭の隅にひときわ高いところがある。 虎口をにらむ櫓台なのであろうが、風流人が富士山と筑波山をめでる高閣として利用したのではないか、とロマンチックな気にもなれる。
やはり風流は風流、ここは戦のための城。 本郭、二の郭の周囲は、高さ１０メートル以上の深い堀で囲まれている。 今はなだらかな傾斜になってしまっているが、当時はかなり急傾斜で、かつもっと深かったはずである。
城の南側には野球場などがあるが、当時は湿地帯で、江戸時代には水田が取り囲んでいたそうな。 南側の斜面には縦堀が認められるが、さほど深くはない。
